流行語大賞は「村神様」への疑問…選考基準から老若男女の“若”が抜けていないかと識者指摘

年間大賞は「村上様」、ヤクルトマンとポーズをとる村上宗隆選手(C)日刊ゲンダイ

今年の「ユーキャン新語・流行語大賞」が1日、都内で行われ、年間大賞に「村神様」が選ばれた。

受賞した村上宗隆(22)は史上最年少三冠王などこれで20冠。報道陣から今年はいい年かと聞かれ「これでいい年でなかったら怒られちゃう。すごくいい年でした」とコメントした。

特別賞は「青春って、すごく密なので」が受賞。その他、日本ハムファイターズの「きつねダンス」、村上所属のヤクルトの「Yakult1000」など野球関連が多く、「国葬儀」「宗教2世」「キーウ」「悪い円安」、若者関連では「知らんけど」「スマホショルダー」などがトップ10に挙がった。

■リアルなトレンドとの乖離

同志社女子大学教授(メディア学)の影山貴彦氏は今回の選考についてこう話す。

「発表後、2クラスの授業、約200人に聞きましたが、90%近くが“村神様”を知りませんでした。女子大という事情はあるにしても、老若男女の“若”が抜けている感が否めない。“知らんけど”も関西の若者からすると普段使う言葉なので“なぜ今?”という意見もあり、今年は特に反応に年代、地域差がみられる結果だったように思います。発信する側とリアルなトレンドとの乖離に調整が必要になってきたのかもしれません」

世代を超えた共通の話題がどんどん消えていることの証左というべきか。

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「寿司酢」はお酢、砂糖、塩が絶妙なバランスで配合されている調味酢なので、マリネやドレッシングにと大活躍のマルチプレイヤー。今回は万能な寿司酢のアレンジレシピをご紹介します。 サッパリとした夏向きのおかず。いつもの塩サバがイタリアンに変身。 ■すし酢で味付け簡単!塩サバのレモンマリネ すし酢で味付け簡単!塩サバのレモンマリネ 【調理時間】 15分 【カロリー】 286Kcal 【レシピ製作者】 近藤 瞳(家庭料理研究家) 【材料 2人分】 ・玉ネギ  1/2個 ・レモン  1/4個 ・塩  少々 ・塩サバ(骨なし)  1~2切れ <マリネ液>  ・寿司酢(市販品)  大さじ4  ・レモン汁  大さじ1~2  ・EVオリーブ油  小さじ2 【作り方】 1、玉ネギは縦薄切りにして、塩をもみこむ。しばらく置いて、水の中でもみ洗いしてザルにあげる。 すし酢で味付け簡単!塩サバのレモンマリネの作り方1 2、レモンは皮を塩でこすり洗いして、イチョウ切りにする。塩サバは削ぎ切りにして、グリルでこんがり焼く。 すし酢で味付け簡単!塩サバのレモンマリネの作り方2 3、ボウルに<マリネ液>の材料を合せて、(1)、(2)を和える。 塩サバの塩気が少ない場合は、レモン汁を少なめの分量にしてください。 すし酢で味付け簡単!塩サバのレモンマリネの作り方3 【このレシピのポイント・コツ】 ・ここでは両面焼きグリルを使用しています。上火タイプや下火タイプのグリルがあります。受け皿に水をはるタイプの場合もありますので、お使いのグリルの説明書に従って下さい。 ▼その他の「味が決まる!万能調味料「すし酢」を使った失敗知らずの簡単レシピ」はこちら

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コンビニのレジで「無言でタッチすればいい」と思っている客の大きな勘違い――大反響トップ10

2022年、日刊SPA!で反響の大きかった記事からジャンル別にトップ10を発表。今回は該当ジャンルが無くトップ10で紹介できなかったが、実は大反響だった記事を紹介する!(集計期間は2022年1月~11月まで。初公開日2022年4月9日 記事は取材時の状況)  *  *  *  コンビニで長く働いてきた筆者。辞めていた時期もあるが、現在はライター業の傍ら、知り合いの店長に「人手不足」を理由に頼まれ、空いた時間だけ手伝う生活をしている。 ※写真はイメージです(以下同)  今回は、理不尽なクレームや意味不明な行動を起こすモンスター客について書いていきたい。筆者はベテラン店員なので、たいていのトラブルは未然に防げるが、それでも頭を抱えてしまうことがある。 ◆見知らぬ人から「台車を貸してください」  昼間、若い男性がこうたずねてきた。 「あの〜、すいません。台車が店にあると思うのですが貸してもらえないでしょうか?」  正直、意味がわからない。いくらコンビニが便利だからといって、なぜ見ず知らずの人に貸さなければならないのか。これが知り合いだったらまだわかるのだが、初めて見る顔だ。 「え、どうしてですか?」 「今、目の前の道で重い荷物を運んでいまして。台車を貸していただけないかと」  借りたまま、返却に来ない可能性もあるだろうし、壊されても困る。筆者には判断できないので、とりあえず店長を呼んだら速攻で断っていた。  男性が去ったのち、店長は「なに考えているんだよ。なんでもコンビニに求めるのはオカシイだろ」と呆れていた。   в—†зґЌеѕ—гЃЊгЃ„гЃ‹гЃЄгЃ„г‚Їгѓ¬гѓјгѓ  飛沫防止シートほど邪魔なものはなく、客の声が聞こえにくいうえに視界も悪くなってしまう。忙しい時間帯での出来事だ。  女性客がタバコを買って帰ったあとに次の客がレジに来た。スキャンをしていると、40歳ぐらいの女性客が少し怒ったように言う。 「前に女性客がいたじゃないですか」 「はい」 「あの人、私の前に割り込みしたんですよ」  そう言われても困ってしまう。本当はどうなのかもわからないので、「あ、そうなんですか。わからなかったです」と答えるしかなかった。 「そういうのをしっかり見て、注意をしてもらわないと困るじゃないですか!」  後から防犯ビデオで確認すると、クレームを入れてきた客がレジに来るのか来ないのかはっきりしない動きをしていた。その間に別の客がレジに来て、割り込む形となってしまったわけだ。そんな一瞬の出来事を、見られるはずがない。  よっぽど腹が立ったのだろうか。こっちは普通に働いていただけなのに、とばっちりを受けるとは……。 ◆タバコは種類が多すぎて「全てを把握しているわけでない」  思いも寄らない言いがかりは意外と多い。普段タバコを買わない常連客が、知り合いに購入を頼まれたのか、アイコスの聞いたことのない種類を言ってきた。  筆者は探してみたが、見つからなかった。  その常連客は「あれ? おかしいな。聞いてからまた来ますね」と言って出ていった。その数分後、店に戻ってくると、ヒーツの種類を伝えてきた。  商品を渡して終わりと思ったのだが、いきなり「最初からこのタバコと知っていたんじゃない?」とワケのわからないことを言い出したのだ。呆気にとられていると、語気を強めて言う。 「この種類はヒーツにしかないみたいだから、わかっていたんじゃないの!?」 「いえ、ぜんぜんわからなかったです」  正直言って、タバコの種類は多すぎて全てを把握することはできないが、ほとんどの客はタバコの下についている番号で伝えてくれるのだ。  その客は、まるで筆者が意地悪をしたように言ってくるのだが、そんなわけがない。常連客なので以前、世間話をしたことがあるし、悪い人ではないことは知っているが、気分が悪くなった。 ◆支払い方法は言われなければわからない  失礼な客には日常的に出会うので、もはや慣れっこでもある。ちなみに、支払い方法を言わない客は、店員から評判が悪い。  交通系ICカードならば見せてくれればわかるが、いきなり財布や定期入れを端末に当てたりする。なぜか若い女性に多いのが特徴だ。  それ以外にもクレジットカードやWAON、ID、QUICPayなど、支払い方法もたくさんあるにもかかわらず、本人は“言わずともわかるだろう”という感じなのだ。  先日、若い女性が来店した。会計になると、いきなり定期入れをかざした。内心では、“またこのパターンかよ”と思いながら「なにでお支払いでしょうか?」と聞く。 「これ」 「これとは?」(“これ”じゃわからないよ!)  そして、パタパタと何回も当ててきたのだ。態度が悪くて驚いた。 「えっと、パスモですか?」 「はい」  最初から普通に「パスモで」と言えばいいだけなのである。 ◆商品を放り投げる母親  常連客のなかに問題の親子がいる。何度も注意しているにもかかわらず、母親は店の入り口に自転車を停める。息子は店内で騒ぎ、走り回る。  商品を触りまくり、勝手に持っていこうとするのだが、母親は「返してこい」と言うだけで、きちんと所定の位置に戻されているのか確認しない。商品の位置が微妙にズレているので、結局は店員が戻すことになるのだ。  ついに先日は、会計後、息子が勝手にお菓子を持って店外まで出ていったのだ。子供とはいえ、窃盗だ。普通だったら母親は店に謝罪して商品を元に戻すだろう。  ところが、母親は「なに勝手に持ってきているの!」と叱ったのち、そのお菓子を店内に放り投げたのだ! ...

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高田社長「究極は長崎の人口増!隠し持ったワクワクをこれから…」スタジアムシティを産学官トップが視察

高田社長「究極は長崎の人口増!隠し持ったワクワクをこれから…」スタジアムシティを産学官トップが視察 ジャパネットグループが来年の開業を目指している長崎スタジアムシティプロジェクトを産学官で盛り上げようと、27日大石長崎県知事らが建設現場を視察しました。 視察したのは大石知事と田上富久長崎市長、長崎大学の河野 茂学長、それに、このプロジェクトでジャパネットとパートナーシップを結んだソフトバンクの宮川 潤一社長らです。 一行はジャパネットホールディングスの高田 旭人社長の案内を受けながらスタジアムやホテル、アリーナの工事の進捗状況を確認しました。 プロジェクトをめぐってはスタジアムの命名権をソフトバンクが取得、またオフィス棟には長崎大学の大学院が入居する予定になっています。 来年の開業に向けて産学官で連携してプロジェクトを盛り上げようと、参加者による意見交換も行われました。 ジャパネットホールディングス 高田 旭人 社長: 「周りが盛り上がらないと意味がないので、実はこのプロジェクトの成功KPIというのは、個人的に考えているんですけど、もちろん“黒字”であることもそうですけど、究極は“長崎の人口を増やすこと”だと思っていて」 大石 賢吾 長崎県知事: 「県としてもしっかり負けないように、県民の皆様にも県外から来てくださった方々にも楽しんでいただけるような親しまれるような、そんな場所にしていきたい」 高田 旭人 社長: 「期待を超えないとお客様なかなか来ていただくことできないので、まだ“隠し持っているワクワク”がありますので、これから1年半かけて順次出しながら、最終的に常に満員になるようなスタジアム・アリーナという世界を作っていきたい」 長崎スタジアムシティは来年秋に完成予定で、ジャパネットグループでは年間およそ850万人の利用を見込んでいます。 ※高田 旭人さんの「たか」の漢字は正しくは「はしごたか」です

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今後の車中泊は「外に」出る? 流行る!? リアゲート装着「バックドア拡張型テント」が注目されるワケ

これからの車中泊キャンプのカタチとは  ここ数年、車中泊キャンプがブームになっています。    コロナ禍によって、ソーシャルディスタンスが取りやすいキャンプというレジャーが広まったことが要因のひとつです。    キャンプといえば、テントを使うのがベーシックなスタイルですが、なぜ車中泊なのでしょうか。 これからは車中泊+外付けテントが流行るのか?(撮影:山岡和正) これからは車中泊+外付けテントが流行るのか?(撮影:山岡和正)  それはテントの設営・撤収の面倒さ。それらに要する作業時間は意外と多く、特に雨天の時は大変です。 【画像】これから流行る「車中泊+外付けテント」とは? 快適そうな空間を見る!(25枚)  これにアイテムのメンテナンスも加わるわけですから、短時間で楽しみたいという人には実は不向きなレジャーともいえます。  そんな手間暇を省きたいという人々が目を付けたのが、最初から野外での居住空間が確保されており、クルマを使った車中泊です。  ワンボックスやミニバン、軽バンを使う車中泊であれば、どこでも自在に動けるうえに、野営地に着いてから準備がほとんど必要ありません。  キャンピングカーを購入したり、愛車にルーフテントを付けるユーザーの一部は、こうした設営・撤収の手間がイヤだからという理由で「転向」した人であることが取材で分かりました。  車中泊キャンプをするユーザーを対象にした市場では、近年いくつかのアイテムがヒットしました。  その代表例が「ポータブル電源」で、ガジェットの充電や照明、電化製品への電力供給を可能に、アウトドアへの快適性を大幅に向上させたアイテムです。  登場当初は500W程度でしたが、現在は2000Wの大容量もあり、より多くの家電などを長時間使うことができるようになっています。  そのほか、反発系の車中泊マットレスやルーフテントなどもヒット商品ですが、いま急速に需要が伸びているのが「外付けテント」。これはクルマのボディに取り付けて、日除けや雨除けにするためのものです。  当初は、キャンピングカーで主流のサイドオーニングという日除けでしたが、高額なこともあって、次の波になったのがカーサイドシェルター。  ドーム型テントのような日除けを吸盤などでボディサイドに取り付けるもので、雨除けや風除けにもなるアイテムです。  しかし、両アイテムの共通しているのは、冬場や大雨では居住空間になりづらいということ。  そのため、現在のメインストリームになりつつあるのが、外付けテントです。  外付けテントは車両後部に取り付けるものが多く、クルマのリアゲートを利用して設営します。  完全自立式よりも設営・撤収がラクで、風にも比較的強いという特性もあります。  そして外付けテントの最大の美点が、車中泊での居住空間を大幅に拡張できるということです。  車中泊は機動性が高く、非常にイージーですが、弱点は車内以外では外しかくつろぎスペースがないということ。  タープやサイドシェルター、サイドオーニングを使えば拡張はできますが、寒い時期や大雨のときはなかなか長時間過ごすのが大変です。  外付けテントは設営・撤収が簡単ながら、ツールームテントを建てるのと同じことに。  就寝スペースのほかに、食事やくつろぐことができる空間をクルマと一体化させて作ることができます。  壁の一部を開放しておけば、アウトドア感を十分に楽しむことができますし、閉じれば車内とシームレスなプライベート空間になります。  キャンプ場で使用しているユーザーが増加しており、その需要の高まりからPIAAなどのカー用品メーカーから、オガワキャンパルといったテントメーカーまでこのジャンルに参入しています。  ちなみに東京オートサロン2023に出展されていた「プラスステイEX」という外付けテントは、ミニバン・SUVのカステムでお馴染みのアルパインスタイルがリリースしたもので、アルパインスタイルの広報スタッフは次のように語ります。 「弊社は車種別のベッドキットも発売させていただいております。  さらに、より広々とした快適な車中泊ができるようにという狙いで、リアゲートに付けるタイプのテントを企画させていただきました。  ツールームで価格も6万6000円ということもあって、お客さまからはご好評いただいております」  外付けテントに注目が集まっているのには、ほかにも理由もあるようです。埼玉県にあるキャンプ場のオーナーは、次のように語ります。 「実は、車中泊のお客さんとテント泊のお客さんの間で、トラブルが多くなっているんです。  原因は夜間の騒音。カーAVで音楽を鳴らすということもありますが、多くは夜中にドアの開閉音がうるさいという苦情です。  車中泊だとトイレに行く際に、どうしてもドアを開け閉めしなければならないのですが、スライドドアやリアゲートは思い切り閉めないとなりませんからね。  そのせいか分かりませんが、最近は外付けのテントをクルマに付けて、そこから出入りする人が少しずつ増えている気がします」 ※ ※ ※  筆者が取材した外付けテントユーザーのなかには、「居住空間が拡張できるだけでなく、クルマからの出入りで音が出にくくなるから」という理由で付けている人が少なくありませんでした。  冬でもキャンプをする人が増加している昨今、暖房も利かせられるクルマ外付けテントはまさに極楽アイテム。車中泊派には、これからの注目ギアになりそうです。

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向井亜紀&三船美佳が3月卒業の「旅サラダ」であいさつ

ABCテレビ・テレビ朝日系「朝だ!生です旅サラダ」スタジオレギュラーの(左から)向井亜紀、神田正輝、三船美佳、勝俣州和 テレビ朝日系「朝だ!生です旅サラダ」(土曜前8・0)を3月25日放送回をもって卒業するタレントの向井亜紀(58)、三船美佳(40)が28日、同番組の生放送であいさつに立った。 30年出演してきた向井は「同じ場所で、同じ旅のシーンを見て、うわ行きたいとか、ああおいしそうっていう、その気持ちをぴったり合わせながら、30年間過ごしてきました。あと2カ月ありますから、その間、ずっと心を込めて皆さんとご一緒したいと思います」。14年出演した三船は「視聴者の皆さんをはじめ、ロケ先で出会った皆さん、そして、旅サラダファミリーの皆さんからたくさん支えてもらって、今生きてま~す。3月までまたよろしくお願いします」と呼びかけた。 司会の俳優、神田正輝(72)は「向井と美佳は別々にスペシャルな企画をしていますので、お楽しみに」と、2人の卒業企画を予告していた。

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“第二の外環道” 構想ようやく日の目?「核都市広域幹線道路」その名が埼玉で浮上したワケ

なかなか知られなかった「核都市広域幹線道路」  首都圏の環状道路として、国の構想路線のひとつとして位置付けられている「核都市広域幹線道路」。その名称が、ようやく日の目を見ることになったと言えるかもしれません。    国土交通省 大宮国道事務所が2023年1月16日、「核都市広域幹線道路(埼玉新都心線~東北道」の地元検討会を開催、その結果を受けて数日後に核都市広域幹線道路(埼玉新都心線~東北道付近)の“ポータルサイト”を同事務所ウェブサイト内に立ち上げました。これにより、同事務所が進める他の事業中の路線とともに、この路線名が広く一般に広報されることになりました。 【できたら便利だぞ~】核都市広域幹線道路のルート(地図で見る) 首都高埼玉新都心線のさいたま見沼付近。東北道まで延伸する構想の実現へ向けた動きが活発化している(画像:PIXTA)。  核都市広域幹線道路とは、かんたんにいえば外環道と圏央道の中間に位置する環状の自動車専用道路です。1994(平成6)年に国が定めた地域高規格道路の候補路線にリストアップされました。地域の中核をなす都市として国に指定されている「業務核都市」どうしを結ぶという構想です。  いまだ具体なルートなどは決まっていませんが、横浜市を起点に業務核都市どうしをつないでいくと、東京都町田市、多摩市、立川市、埼玉県さいたま市、越谷市、千葉県柏市、千葉市など、おおむね国道16号沿いかその前後にあたる自治体が該当します。  なぜ横浜市からカウントしたかというと、核都市広域幹線道路の一部に当たる路線が、すでにできているとされているからです。それは首都高K7横浜北線と横浜北西線(生麦JCT~横浜港北JCT~横浜青葉IC)です。また、首都高S2埼玉新都心線(与野JCT~さいたま見沼)も合致するそうです。  大宮国道事務所が立ち上げた「核都市広域幹線道路(埼玉新都心線~東北道付近)」のウェブサイトは、この首都高埼玉新都心線を東北道まで延伸させる事業を実現させるためのひとつの動きになります。この前身といえるのが「埼玉県東西軸道路検討会」。圏央道以南で埼玉県内の東西を結ぶ路線が不足し、広く渋滞が見られることから、解決に向け「埼玉新都心線~東北道付近」を優先区間として整備するという方針が定められました。  ただ、これを受けて「『核都市広域幹線道路』の名で地元検討会を開催したのは初めてでしょう」と大宮国道事務所は話します。 一部できてる? 核都市広域幹線道路  核都市広域幹線道路は、神奈川、東京、埼玉、千葉の各都県の道路整備計画にも構想路線として位置付けられてはいたものの、これまでの議会答弁などでは首都高K7やS2も「核都市広域幹線道路のルートにも合致する」といった表現が用いられてきました。  千葉県でも現在、野田市から柏市にかけて国道16号を中心とする地域の混雑緩和を目的とした「千葉北西連絡道路」の事業化に向けた動きが進んでいますが、こちらも「核都市広域幹線道路の機能を兼ね備えた高規格道路」という位置付けになっています。  加えて関係都府県の知事らもここ数年、核都市広域幹線道路の実現に向けた国への要望活動などを行っており、全体の構想が意識されることが多くなっていました。そうしたなか、大宮国道事務所が「核都市広域幹線道路(埼玉新都心線~東北道付近)」と銘打ったのは、ひとつの象徴といえるのではないでしょうか。  前出した「千葉北西連絡道路」は、国道16号のバイパスという位置づけになっているのに対し、「埼玉新都心線~東北道付近」については、16号のバイパスなのか、東北道の枝線なのか、その位置づけもこれから決めていくと大宮国道事務所は回答しています。しかも「事業化の目標年次などはありません。課題と整備の影響を地元からの意見を踏まえて整理していきたい」とのこと。 東埼玉道路に並行して外環道と南北に交わる県道67号。このエリアは企業や商業施設が集積し、あちこち混雑が見られる(ドラレコ画像)。  以前の「埼玉県東西軸道路検討会」も、関越道から東埼玉道路(国道4号バイパス)エリアに至る埼玉南部の広域的な問題を取り扱っていました。大宮国道事務所は、「埼玉新都心線~東北道付近」のみならず、その前後区間の建設もいずれ考えていきたいといいます。

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船底に15cmの亀裂、損傷は10カ所超 巡視船「えちご」座礁事故

タグボートでえい航され新潟西港に着岸した海保巡視船「えちご」=新潟市中央区で2023年1月20日午後3時6分、露木陽介撮影  18日朝に新潟県柏崎市の椎谷鼻灯台沖で新潟海上保安部所属の巡視船「えちご」(3100トン、全長約105メートル)が座礁した事故で、第9管区海上保安本部は27日、船底と左舷を中心に10カ所以上の損傷が確認されたことを明らかにした。船体はすでに応急修理を終え、早ければ今月末に県外の造船所の修理ドッグにえい航されるという。【露木陽介】  「損傷の状況から主に左舷側が岩礁に乗り上げ、波などの影響で揺さぶられて岩礁に何度もぶつかったのではないかと推測する」。9管の長谷川真琴総務部長は同日、記者会見でこう述べた。  9管によると、船外の損傷は、左舷側船底に広範囲の擦過痕▽船底中央部にある船速計測装置(音波ログ)の格納部の亀裂▽左舷のフィンスタビライザー(横揺れ防止装置)の脱落▽船体後部の舵のへこみ▽スクリュープロペラの破損または切断――などを確認。船内はエンジン室と発電機・ポンプ室の間にある隔壁にゆがみが生じていた。  浸水の原因については、船底中央部で見つかった長さ約15センチの亀裂と推定。船速計測装置が船底に飛び出す形になっている部分で、座礁の衝撃で周囲より強い力がかかったとみられる。亀裂をセメントなどで埋める応急修理をしたという。  フィンスタビライザーは長さ約3メートル、幅約1・5メートル、厚さ0・5メートルほどの鉄板で、板の角度を波に合わせて上下に動かし横揺れを軽減させる装置。船外の左右両舷に前後2枚ずつ計4枚が設置され、このうち左舷の2枚が脱落した。船体後部に2基あるスクリュープロペラは、4枚ずつある羽のうち左側は2枚が切断されており、右側は4枚全てが曲がっていた。  えちごは柏崎沖の海上を巡回中だった18日朝、椎谷鼻灯台の灯火が消えているのを発見し、調べるため接近したところ岩礁に乗り上げた。航行不能となり、民間のサルベージ会社のタグボートにえい航され、20日、新潟西港に着岸。21日に修理業者の潜水調査、24日からは応急修理が行われた。修理する造船会社が決まり次第、ドッグにえい航される予定となっている。  座礁事故は船体と岩礁の位置関係の確認を怠ったことや、風速11メートルのやや強い風に押し流されたことが原因の可能性があるとされ、9管は事故原因の究明を進めるとともに、業務上過失往来危険容疑で捜査している。前田直喜船長ら33人の乗組員は現在は船上の業務を離れているという。 仙台海難審判所が調査 「重要案件」申し立ても視野に  海保巡視船「えちご」の座礁事故について、国土交通省の特別の機関である仙台地方海難審判所が調査に着手した。「重要な案件」と捉え、担当理事官を県内へ派遣するなどし、乗組員の過失の有無、程度などを調べる。最終的に行政処分が必要と判断すれば海難審判の申し立てを行う。  今後、業務上過失往来危険容疑で捜査をしている第9管区海上保安本部と並行して調査を進め、9管から資料の提出を受けるほか、乗組員への聞き取りなども行う。  調査の結果、理事官が処分が必要と判断した場合は、海難審判を開始するよう海難審判所に申し立てる。その際、事故当事者で船長や航海士など海技免許保有者は受審人として出廷することになり、裁判官に当たる審判官による審理で業務停止や戒告などの行政処分が裁決される。  一方、再発防止に向けて勧告などを行う国交省の運輸安全委員会の仙台事務所も、事故調査官を今後派遣し、座礁事故について調査を開始する方針。【露木陽介】

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〈ミタパン フジ退社へ〉三田友梨佳アナが結婚へ 野球選手に反対した名門・三田家が歓迎した“一般男性”とは

 1月28日、“ミタパン”の愛称で親しまれていたフジテレビの三田友梨佳アナウンサー(35)が退社することが発表された。フジテレビに3月まで在籍するものの、情報番組『Mr.サンデー』は明日日曜日の放送をもって卒業する予定だという。  長年ニュースの顔としてフジの看板を背負っていた三田アナ。しかし過去には、女子アナ“集団ステマ疑惑”への関与が報じられるなど、“お騒がせ”な一面も見せていた。三田アナの素顔に迫った「 週刊文春 」の記事を再公開する(初出:文春オンライン 2020年1月22日号 年齢・肩書き等は公開時のまま)。 ◆ ◆ ◆  報道番組「Live News α」を担当するなど、フジテレビのニュースの顔である“ミタパン“こと三田友梨佳アナウンサー。彼女が、年上の一般男性と近く入籍することが、「週刊文春」の取材で分かった。 三田アナ ©JMPA  入社10年目を迎える三田アナは、情報番組「直撃LIVE グッディ!」などで活躍した後、2019年4月から「Live News α」のキャスターに抜擢された。 「グッディ時代から女子アナらしからぬ切れ味鋭いコメント力が話題となり、ネットニュースで度々取り上げられていた。『Live News α』でも『桜を見る会』問題で、『(税金の)使い道が違いますよね。今年は増税もあって国民の暮らしにも影響がある中で、どう見ても政治家のアピールの場に見えてしまう。市民感情として納得がいかない』と、痛烈に批判。取材先で熱心にメモを取る姿も報道記者から好感を持たれるなど、看板アナの地位を確立しつつあります」(フジテレビ関係者)  お相手の男性は外資系企業勤務のエリート会社員だという。彼女の学生時代からの友人が明かす。 過去には西武・金子侑司との交際報道も… 「彼女の実家は、ミシュラン3つ星を獲得した老舗料亭『玄冶店 濱田家』や創業146年の劇場、明治座を経営する名家で、西武の金子侑司選手との交際には反対していました。しかし今回の結婚には大賛成だと聞いています。彼女はすでに編成やアナウンス室の幹部に加え、『Mr.サンデー』で共演する宮根誠司キャスターにも婚約を報告したと話していました。宮根さんからも『おめでとう』などと祝福されたそうです」  三田アナは、結婚後もキャスターの仕事を続ける意向だという。 〈ミタパン フジ退社へ〉三田友梨佳、井上清華、三上真奈、宮澤智、久慈暁子も…女子アナの“美容室ステマ”を巡りフジテレビが調査 へ続く (「週刊文春」編集部/週刊文春)

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〈ミタパン フジ退社へ〉「三田さんもやっている」フジが激震した女子アナ7人の“美容室ステマ写真”

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