Marc Márquez: "Le doy mucho valor, vinieron unos problemas"

Marc Márquez saluda al público en el podio de Austin.

Feliz y ‘bailón’ tras su segundo lugar en el Sprint de Austin.

Marc Márquez estaba contento con su segundo puesto en el Sprint de MotoGP en Austin. El ilerdense no pudo ganar en una pista talismán, pero desveló que sufrió por varios problemas. Eso sí, se marcó un baile en el podio para festejar todo y expuso todo en DAZN.

Resumen.

“¿Valor? Le doy mucho, sobre todo, le doy mucho valor porque no ha sido fácil, porque he empezado y ha habido una parte de la carrera en la que estaba muy incómodo, muchos errores, he perdido mucho tiempo, pero he conseguido tener detrás a Acosta y a Martín y, poco a poco, me he rehecho. He visto lo que pasaba. También, todo ha venido provocado porque han venido unos problemas que en los entrenamientos no los había tenido. Me ha costado bastante buscar la manera de cómo ir rápido. Cuando lo he encontrado ya he podido abrir un poquito de hueco. Lo importante: que en la segunda parte de carrera me estaba encontrando mejor”.

Problemas en el primer sector.

“De hecho, ese primer sector era uno de mis puntos fuertes, pero desde que ha pasado todo es uno de mis puntos débiles, los cambios de dirección me están costando más de lo normal y cuando le sumas que te aparece un problema ahí en medio, me ha costado buscar la manera de no perder mucho tiempo. En vez de la mentalidad de ir a ganar mucho tiempo, lo que he hecho en la segunda parte de la carrera es perder lo menos posible y eso me ha permitido pasar ese sector y apretar en el resto del circuito, que es donde me encuentro más cómodo”.

Estrategia de carrera larga.

“Maverick está muy fuerte. Aparte, ahora sale bien, que antes salía mal y, al menos, lo podía parar. Hoy ha salido bien y lo he intentado. En esa primera vuelta, he estado cerca; en esa segunda, también, pero luego he cometido un error en la curva larga, la 18. Veremos. Su punto fuerte es el primer sector; mi punto débil es el primer sector. Ahí no voy a mejorar muchísimo. Simplemente, tengo que perder lo menos posible para intentar ser fuerte en el resto. Y, sobre todo, los neumáticos van a bajar, así que cuando bajan es cuando tienes que tener esa precaución de no apretar mucho al principio”.

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