Hyundai presenta su copa monomarca de rallyes con el i20 N

Hyundai ha decidido este 2024 reforzar su presencia en la competición y concretamente en el mundo de los rallyes con la creación de una nueva monomarca, la Copa Hyundai i20 N Rallye, que tiene como base uno de sus modelos más populares, el cual destaca por sus altas prestaciones, el i20 N.

Copa Hyundai i20 N

Siguiendo una larga tradición de copas nacionales que comenzó en 1993 con la Copa Pony de Rallyes, siguiendo con la Copa Accent, la Copa Hyundai Coupé y la copa Getz, sin obviar la alta presencia tanto en el CET Y TCR Spain y en el S-CER Rally, lleca la Copa Hyundai i20N con esta edición 2024 contará con seis pruebas, todas ellas de asfalto; Sierra Morena, Ourense, Rias Baixas, Princesa de Asturias, Llanes y la Nucía, pertenecientes al Campeonato de España de Rallyes S-CER a excepción la cita alicantina, la cual pertenece al CERA.

Serán 10 los participantes de esta copa cuya inscripción es de tan solo 3.630€. Para competir, hay que adquirir el i20 N 1.600 TGDI Copa, con un precio de 23.000€, y el Kit de preparación, de 18.000€, impuestos incluidos, haciendo un total de 41.000€ más la inscripción, un precio contenido a este nivel y que es posible gracias al gran número de elementos que se pueden mantener del vehículo de producción, el cual destaca por sus prestaciones.

La organización ha dispuesto 150.000€ en premios, que van desde los 18.000€ que se llevará el ganador de la propia Copa, hasta los 500€ que recibe cualquiera que termine un Rallye o los 5.000€ para el ganador de cualquier certamen, pudiendo llegar a salir la temporada completa a un coste muy reducido si los resultados acompañan.

El i20 N con su motor 1.600 TGDI de cuatro cilindros rinde 204 caballos con un par de 275 Nm. Lo acompaña una caja de cambios de seis velocidades. Como no podía ser de otra forma en un vehículo de competición, incluye una jaula de seguridad diseñado y fabricado por ExtraMotion, el cual cuenta con la última homologación de la FIA. Se incluyen suspensiones roscadas regulables tanto en altura como en dureza, y latiguillos de competición, así como pastillas delanteras PAGID RST1 que complementan el gran sistema de frenado de serie. Los neumáticos elegidos son Pirelli, con los compuestos RA5 y RA7, complementados con otra goma para agua.

Hyundai i20 N Rallye

Ioniq 5 N, el primer coche 0 totalmente eléctrico

La presencia de Hyundai en Rally se verá ampliada con una importante apuesta que supondrá un importante reto logístico para la organización, como es el uso del primer coche 0 completamente eléctrico; Hyundai Ioniq 5 N. Un paso fundamental en la búsqueda de la huella de carbono neutra.

Este vehículo con tracción a las cuatro ruedas cuenta con nada menos que 650cv, lo que permite una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora, por lo que quién se ponga a los mandos deberá saber muy bien lo que hace. Con una autonomía de 448 kilómetros en ciclo WLTP gracias a la batería de 84 kWh, la organización deberá maximizar el ingenio para sacar el máximo provecho de los 18 minutos que necesita con un súpercargador para pasar del 10% al 80% de batería.