La antigua fábrica de Nissan en Barcelona está muy cerca de volver a la vida gracias a esta marca china

¿Italia o España? Esa es la duda que sobrevuela por las cabezas de los máximos dirigentes del grupo chino Chery a la hora de elegir el país para establecer la primera fábrica de coches europea de una marca china, que se encargaría de producir los nuevos Omoda. Mientras que BYD se ha decantado por Hungría, la idea de vender una combinación de automóviles con motor de combustión interna, híbridos y totalmente eléctricos ha hecho que Chery Auto baraje estas dos opciones, con nuestro país muy cerca de alzarse con la victoria.

Cerca de cerrarse el acuerdo

Tanto el Gobierno como el principal negociador del pacto, EV Motors, han señalado que la entidad China está cerca de llegar a un acuerdo para comenzar a fabricar vehículos en España en la antigua fábrica de Nissan en Barcelona. Desde el Ministerio de Industria confían en que en los próximos días se formalice un contrato para iniciar la producción en una planta que dejó de estar operativa en el 2021, recuperando parte de los 1.600 empleos directos perdidos como consecuencia del cierre.

chery omoda 5

Reuters se hace eco de las palabras de un portavoz de EV Motors, quien señaló que el acuerdo surgió después de que una delegación española mantuviera conversaciones positivas con Chery esta semana en China. Por su parte, el Gobierno regional de Cataluña dijo durante la jornada del martes que su alto funcionario empresarial viajará a China hoy para reunirse con ejecutivos de Chery. Lo que no ha comentado el citado Ministerio de Industria es si España ha ofrecido algún tipo de ayuda pública a Chery.

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En este sentido, nuestro país abrirá este año dos licitaciones para que las empresas soliciten un total de 1.700 millones de euros en préstamos y subvenciones para la producción de vehículos eléctricos en el marco del llamado esquema de incentivos PERTE que utiliza los fondos de ayuda para la pandemia de la Unión Europea. Estas ayudas podrían ser claves para atraer a un fabricante que comenzó a vender coches en España a principios de este año, siendo el Omoda 5 su principal reclamo comercial.

Ebro Pick-up

Si el acuerdo se consuma, la principal planta de Nissan en Barcelona volvería a la actividad después de ser entregada parcialmente al fabricante español de motocicletas eléctricas Silence y a los grupos de ingeniería locales QEV y EV Motors, que planeaban convertirla en un centro para vehículos eléctricos. EV Motors adquirió el control corporativo total del centro en marzo y, como decimos, ha desempeñado un papel clave en las conversaciones con Chery porque operaría bajo el paraguas del centro. Hablamos de una firma que planea producir sus camionetas y furgonetas eléctricas bajo su marca Ebro, lo que podría implicar posibles acuerdos comerciales y de producción con Chery.