I dag fikk Flytoget dødsdommen

I dag fikk Flytoget dødsdommen

Flytoget er noe så sjeldent som en norsk togsuksess. Det er også en suksess for eieren – staten – som årlig har rundt en milliard kroner i billettinntekter fra Flytoget.

Sannsynligvis taper over 500 millioner kroner i året i billettinntekter på å legge ned kundenes favoritt.

Flytoget og konkurranse om jernbanen har vært en torn i øyet på NSB-entusiastene i fagbevegelsen og på venstresiden i Arbeidepartiet, SV og Senterpartiet. NSB-nostalgien kommer til uttrykk hver gang det skjer en omlegging i jernbanen – i alt fra å sette ut strekninger på anbud, bytte ut Norges Statsbaner (NSB) med Vy eller å la Flytoget innovere jernbane ved å ha tog som stor sett går som en klokke.

Veldig sjeldent blir det gode spørsmålet stilt: Var det mye bedre før? Var NSB en publikumsfavoritt?

Svaret på begge deler er uttrykkelig NEI.

NB! Hold deg oppdatert: Få Nettavisen-appen til iPhone og Android her!

Verdiskaping er et fremmedord

I økonomisk forstand handler verdiskaping om at du sitter igjen med mer etter et salg enn du har lagt inn i investeringer, arbeidskraft og råvarer. Flytogets kunst er at de har klart å bygge en merkevare som gjør at publikum er villig til å betale mer for å reise med Flytoget enn å ta Vy denne samme strekningen.

  • Rasjonelt har Vy et bedre tilbud. Akkurat nå koster en billett fra Gardermoen til Oslo 118 kroner, og du får en gratis Ruter-billett med T-banen på kjøpet.
  • Til sammenligning koster Flytoget 280 kroner, og hvis du skal videre med buss, trikk eller t-bane blir billetten nesten tre ganger dyrere, eller nærmere bestemt 170 prosent dyrere enn Vy.
  • Poenget er at kundenes oppfattelse av kvalitet er det viktigste, og at Flytoget klarer å ta ut en større verdi av tilbudet enn Vy gjennom dyrere billetter.

Flytogets kunder er altså villige til å betale mye mer for noe bedre komfort og en følelse av bedre regularitet. Rask hoderegning sier at Vy ville tatt 400 millioner kroner for en tjeneste Flytoget tar over 900 millioner kroner for.

Hva hadde du gjort som eier av begge?

Vy er et pengesluk

Hadde man ikke visst bedre, kunne man tenkt at Vy og Flytoget er eksempler på oppegående markedstenking i staten. Merkevarene ligner på det luksusmerker gjør når du etablerer et mindre luksuriøst varemerke som «surfer» på hovedmerket, men tar seg dårligere betalt.

Poenget er at både kunden som betaler 118 kroner på Vy og kunden som betaler 280 kroner på Flytoget velger det som er riktig ut fra kundens preferanser. Det er helt frivillig å betale mer for Flytoget, og kundene husker ikke på at at de dekker underskuddet til Vy over skatteseddelen (underskudd her ment som resultat før statsstøtte).

Det skal nevnes at heller ikke Flytoget er en gullgruve for staten hvis vi tar med investeringskostnadene. Men i siste vanlige år før pandemien hadde Flytoget 1,0 milliarder kroner i salgsinntekter og 443 millioner kroner i overskudd på driften.

Nå går det mot avliving

På Stortinget foreslo Fremskrittspartiet å «tildele Flytoget en egen trafikkavtale som varer minimum til 2033, slik at det sikres en bedre kapasitetsutnyttelse til en lavere kostnad for staten». Forslaget fikk bare stemmene til Fremskrittspartiet og Pasientfokus.

Et subsidiert forslag fra Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre var at «Stortinget ber regjeringen snarest avklare at Flytoget skal fortsette som selvstendig togselskap, og slik sikre at selskapet har mulighet til å være leverandør av togtjenester også etter at dagens konsesjonsperiode utløper»

Forslaget falt med 59 mot 40 stemmer. Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og MDG gikk sammen om å sette et dødsstempel på Flytoget – Høyre, Fremskrittspartiet, Venstre, Kristelig Folkeparti og Pasientfokus stemte for å bevare Flytoget.

DØDSDOM: Forslaget om å innlemme Flytoget i Vy fikk klart flertall med støtte fra de rødgrønne partiene fra Rødt til Senterpartiet, Foto: Stortinget.

Det skal nevnes at en enkelt Arbeiderparti-representant brøt ut og stemte for å bevare Flytoget. Vararepresentant Bente Irene Aaland fra Hedmark. Hun fortjener skamros!

Ber om nye trafikkdata

Et hovedargument for å «avlive» Flytoget er at togtunnelen gjennom Oslo er full, og at det vil være bedre ressursutnyttelse om flyplasstrafikken går via vanlige tog. Hvis dette argumentet holder, så er Flytoget historie fra 2028.

I dag ble samferdselsminister Jon-Ivar Nygård utfordret av Fremskrittspartiets Morten Stordalen fordi trafikken ikke har kommet seg opp igjen til normalt nivå etter pandemien, slik at det ikke er så stort behov for å skvise Flytoget ut av skinnene.

android, i dag fikk flytoget dødsdommen

BER OM NYE TALL: Fremskrittspartiets Morten Stordalen vil ha nye tall for passasjertrafikken etter pandemien. Foto: Stortinget

– Vil statsråden innhente nye trafikkdata for å definere behovene for togtrafikken på Østlandet, og revurdere videreføring av det togselskapet de reisende er mest fornøyde med? spurte Morten Stordalen, og fikk nei til svar – og at planen fortsatt er å innlemme Flytoget i Vy.

Her kan du lese mer: Hele debatten om Flytoget i Stortinget

Fra arvesølv til kråkesølv

Høyres Trond Helleland repliserte at dette «er nok et bevis på at det er ideologien som har overtatt».

– Jeg er glad for at det på borgerlig side, så vidt jeg vet, er en bred støtte til Flytoget. Det er litt rart at da vår regjering la fram en eierskapsmelding der det ble antydet at Flytoget kunne selges, uttalte daværende partileder, Jonas Gahr Støre, at Flytoget må vi ta vare på, det er arvesølvet, mens statsråd Nygård har behandlet arvesølvet som kråkesølv, sa Trond Helleland.

News Related

OTHER NEWS

Ta en titt på dokumentaren om hvordan NHL 94 ble laget.

Ta en titt på dokumentaren om hvordan NHL 94 ble laget. Verdens beste hockeyspill gjennom tidene? Vel, NHL 94 er definitivt et av de mest elskede, så mye er klart ... Read more »

Michael Mann om Adam Driver i Heat 2: "Vi diskuterer"

Michael Mann om Adam Driver i Heat 2: “Vi diskuterer” Om noen uker får vi se Adam Driver i rollen som Enzo Ferrari i Michael Manns dramatiserte biografi, Ferrari. Filmen ... Read more »

NRK bidro til å få «Bamsegutt» hjem

Oslo 20231122. NRK og kringkastingssjef Vibeke Fürst Haugen med pressebrief om «Ingen elsker Bamsegutt» på Marienlyst. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB NRK bidro til å få «Bamsegutt» hjem NRK sier ... Read more »

Detaljhandelen steg med 0,6 prosent

STIGER: Etter tre måneder med fall steg detaljhandelen i oktober. Detaljhandelen steg med 0,6 prosent Detaljhandelen i Norge steg 0,6 prosent fra september til oktober, viser tall fra SSB mandag ... Read more »

Usympatisk av Bryne å sparke en klubb som ligger nede

SMÅLIG: Brynes daglige leder Hans Øyvind Sagen vil sende Start en reiseregning på 30.000 kroner selv om laget vant på walk over og uten å slite på spillerne. Usympatisk av ... Read more »

9 Situasjoner en Skytten har opplevd

9 Situasjoner en Skytten har opplevd. Foto: Pexels Skytterne er fantastiske følgesvenner, og mange sier at dette er det beste stjernetegnet. Stemmer det? + Stjernetegnkombinasjon – Fiskene og Væren Profilen ... Read more »

Manchester United går for Premier League floppen som ikke likte å være i England

Det var et svakt rykte for noen dager siden som var vanskelig å tro på, men nå begynner det å ligne på noe som faktisk kan skje. Manchester United har ... Read more »
Top List in the World