El MG Cyberster es el deportivo eléctrico chino que rompe todos los prejuicios que puedas tener sobre los coches del gigante asiático

Si pensamos en la marca MG Motors, rápidamente nos retrotraemos a los tiempos pioneros de la automoción, en los años 20 del siglo pasado, cuando el emblemático fabricante británico echó a andar como Morris Garages, para inscribirse con letras de oro en la historia a lo largo de casi un siglo.

Desde 2007 MG pertenece a la empresa matriz SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation), el séptimo fabricante de automóviles más grande del mundo y, en su momento, primer grupo automovilístico en China con ventas anuales superiores a los 7 millones de unidades.

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En 2024 MG vuelve a dar otro paso de gigante para derribar los prejuicios existentes respecto a los coches fabricados en el gigante asiático. El Cyberster, desarrollado por el equipo del Centro de Diseño Avanzado de MG en Londres, es un automóvil deportivo de dos puertas y dos plazas que recuerda la tradición de la marca, tomando una serie de claves de estilo del clásico MGB Roadster y al mismo tiempo marcando el comienzo de nuevos modelos de alta gama. Funciones tecnológicas, que incluyen una cabina de juego interactiva y conectividad 5G.

La arquitectura inteligente totalmente eléctrica del Cyberster permitirá una autonomía aproximada de 800 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, mientras que la carrocería está diseñada para mejorar el rendimiento aerodinámico. La parrilla MG de forma clásica también sirve como conducto de aire para garantizar el flujo de aire sobre el chasis del automóvil. Cuenta con los clásicos faros redondos MG, junto con faros interactivos “Magic Eye” que se abren cuando se encienden. Otros detalles llamativos del MG Cyberster son la tira de LED tipo “cinturón láser” que recorre el lateral del coche y el contorno de la puerta, que sigue la dirección de la tira de LED.

Su potente perfil de coche deportivo tiene una distintiva línea de hombros de dos etapas, con una parte trasera aplanada en forma de “cola kamm”, acentuada por unas inusuales llantas de aleación en forma de “hacker blade”. Las luces traseras son de LED y están integradas planas en la parte trasera del automóvil, proyectando una imagen digital que recrea la herencia británica de MG.

En cuanto al diseño interior, está centrado en el conductor, con una cabina separada para el conductor y el pasajero y un grupo de instrumentos LED de gran tamaño con una segunda pantalla central. La pantalla delante del conductor presenta toda la información clave del vehículo en un estilo moderno y minimalista, mientras que la pantalla central alberga sus funciones más interactivas. Los asientos ‘Zero Gravity’ tienen reposacabezas flotantes, mientras que los paneles de las puertas y las manijas de cuero rojo reflejan el “cinturón láser” que recorre el exterior del automóvil.

El roadster de dos asientos marca un regreso muy esperado a la producción de autos deportivos por parte de MG, listo para actualizar la historia con su potente tren motriz totalmente eléctrico y su cabina contemporánea con tecnología de punta para el conductor. El objetivo por parte de la marca era crear un diseño que fuera respetuoso con su ilustre pasado y recuperar ese linaje deportivo, al mismo tiempo que tenía absolutamente claro que debía ser moderno y vanguardista como el MG de hoy, completamente en sintonía. con la rápida transición a los vehículos eléctricos.

El estilo evocador del Cyberster rinde homenaje a los roadsters muy admirados de la rica herencia de MG, con su distintivo capó largo, morro bajo y superficies curvilíneas, al tiempo que introduce nuevas características llamativas como sus distintivas puertas de tijera y el diseño trasero “Kammback”.

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El MG Cyberster fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril del 2023 y tuvo su debut dinámico en el Festival de la Velocidad de Goodwood a mediados de julio de ese mismo año. MG dio a conocer que recibió 1.000 pedidos en 50 días desde la apertura de las reservas en China.

De momento, se ofrece para China en tres versiones. Las dos primeras , con propulsión trasera y un motor de 314 o 340 CV, con baterías de 64 y 77  kWh, respectivamente, y una autonomía de 520 km bajo el ciclo CLTC chino (la autonomía será menor bajo el estándar europeo WLTP). La tercera versión, más potente, cuenta con 544 CV gracias a dos motores (uno en cada eje) y un par de 725 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Esta versión tiene una batería de 77 kWh y una autonomía de 579 km bajo el ciclo CLTC. En cuanto al peso, la versión de dos motores pesa 1.984 kg., y se estima que la versión de un solo motor pesa alrededor de 1.800 kg.

Se espera que Cyberster se ponga a la venta en el Reino Unido y Europa en el verano de 2024.