Crollo nel cantiere del supermercato Esselunga a Firenze: come i soccorritori stanno gestendo le operazioni tra mega gru e squadre Usar

>>>ANSA/ CROLLO FIRENZE: UN DISPERSO E QUATTRO I MORTI, SI INDAGA SU DUE IRREGOLARI

Sono proseguite anche nella notte, ma ancora senza esito, le ricerche dell’ultimo operaio disperso sotto il crollo nel cantiere di via Mariti a Firenze. Ma in che modo si stanno svolgendo le ricerche? I vigili del fuoco agiscono con decine di unità di personale e le squadre Usar (Urban search and rescue) specializzate nella ricerca e nel soccorso di dispersi fra le macerie. «Le operazioni di ricerca stanno continuando e continueranno in maniera ininterrotta fin tanto che non troveremo quest’ultima persona che è rimasta coinvolta. Le operazioni sono lente perché lo scenario è molto instabile» spiega Marisa Cesario, comandante provinciale dei vigili del fuoco di Firenze. Cesario ha sottolineato che le operazioni sono lente perché «è rischioso per gli operatori ed i soccorritori che stanno lavorando per il grande numero di macerie. Bisogna procedere man mano, mettere in sicurezza e poi verificare la parte dove si pensa ci possa essere quest’ultima persona». Secondo quanto si apprende, inoltre, nella notte i soccorritori avrebbero operato anche su un punto esatto dell’area del crollo, un punto dove avrebbe potuto essere posizionato il corpo dell’operaio disperso ma poi questa ricerca, mirata, non ha dato esito, è risultata negativa. Il lavoro delle due gruLa zona di ricerca nel cantiere è a rischio per il cumulo di grandi travi di cemento prefabbricato venute giù nel cedimento. Le ricerche del disperso sono contestuali alla cauta rimozione di travi e blocchi crollati. Luca Cari, dirigente dei vigili del fuoco, spiega che «le gru vengono usate per poterle spostare, mettere in sicurezza l’area e fare dei varchi per proseguire con le ricerche». «Gli operai al lavoro sul cantiere del disastro – continua Cari – stavano facendo una gettata di cemento fresco che è caduto a terra dall’alto ma si è solidificato già dal 16 mattina. Quindi stiamo camminando su questo cemento, è una difficoltà in più, ma stiamo cercando di lavorare ancora nella parte in superficie e speriamo di ritrovare l’ultimo disperso fuori dal cemento». Divieto di sorvoloSull’area, per un raggio molto ampio, è stato interdetto il sorvolo a velivoli (anche a droni) fino a 300 piedi sopra il livello del suolo a causa della presenza delle gru molto alte. Il divieto è vigente fino alla mezzanotte del 19 febbraio e riguarda un’ampia area circolare della città, dal centro storico lato stazione Santa Maria Novella, Ponte Rosso, Statuto, metà via Baracca quasi tutto il parco delle Cascine, quartiere dell’Isolotto. In realtà, ogni sorvolo è di regola proibito sulla città di Firenze ma non i voli autorizzati (esempio: l’elisoccorso). Tuttavia in questo caso, date le operazioni di ricerca e soccorso in atto, è stato proibito il sorvolo per questa porzione della città. Al riguardo è necessario coordinarsi con la Sala operativa di controllo e assistenza al volo dei vigili del fuoco. ViabilitàSul posto oltre ai vigili del fuoco operano anche la polizia di Stato e la polizia municipale che sta anche controllando la viabilità, con via Ponte di Mezzo aperta in una sola direzione e inaccessibile da via Mariti.