Los 5 Ford Mustang más potentes de la historia
Los 5 Ford Mustang más potentes de la historia

Ford Mustang 2023

¿Te parecen muchos los 500 CV del nuevo Dark Horse? Te llevamos a conocer los Mustangs más absurdos jamás producidos en Estados Unidos

Hace casi 60 años se presentó el primer Ford Mustang. Desde entonces, el legendario ‘pony car’ ha recorrido un largo camino, evolucionando constantemente en términos de estilo, tecnología y rendimiento, como demuestra la séptima generación, recientemente presentada.

A lo largo de los años, Ford, Shelby y los preparadores especializados han subido el listón de la potencia cada vez más alto, creando piezas únicas o series limitadas destinadas a pasar a la historia.

De esta forma, aquí hemos reunido en esta lista los cinco Mustang más absurdos y exagerados de la historia. Porque cuando se trata de extraer potencia a un motor, no existen límites…

5 – Ford Mustang SVT Boss 10.0 (1994)

Los 5 Ford Mustang más potentes de la historia

Ford Mustang SVT Boss 10.0

Este ‘dragster’ real solo se fabricó en forma de concept car en 1994. De hecho, fue una especie de demostración de fuerza por parte de Ford, que instaló un motor de 9,8 litros bajo el capó capaz de desarrollar 855 CV y 790 Nm de par motor, en combinación con una transmisión automática de 3 velocidades.

Sin embargo, la actuación prometida fue aún más increíble. Según la empresa, al montar neumáticos slick de competición, el SVT Boss podría alcanzar los 100 km/h desde parado en 1,9 segundos, igual que un moderno Tesla Model S Plaid.

4 – Hennessey Venom 1000 (2022)

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Hennessey Venom 1000

El preparador tejano siempre se ha especializado en crear verdaderos monstruos del cuarto de milla. En este caso, el protagonista es un Shelby GT500 puesto a punto para pasar de 771 CV a 1.000 CV y 1.152 Nm de par motor, gracias a un nuevo compresor volumétrico de 3,8 litros.

Hay que tener en cuenta que este valor solo se alcanza cuando se utiliza como combustible etanol E85, mientras que la gasolina ordinaria (con menos octanaje que el etanol) limita la potencia a ‘solo’ 900 CV.

3 – Shelby 1000 (2018)

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Shelby 1000

Para ‘amenizar’ la espera hasta la llegada del GT500 de producción, en 2018 Shelby American decidió hacer su propia versión especial para satisfacer a los seguidores más exigentes.

Partiendo del bloque 5.2 V8 del GT350, el taller logró alcanzar los 1.000 CV, casi el doble del motor original. Además de las modificaciones técnicas, también hubo modificaciones estéticas, con una configuración más baja, llantas de aleación gigantes y un kit de carrocería específicos.

Para fabricar un Mustang 1000 era necesario que Shelby American suministrara su propio Mustang GT (precio básico de 33.000 dólares) y añadiera otros170.000 dólares por todas las modificaciones.

2 – Shelby 1000 S/C (2013)

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Shelby 1000 SC

Entre 2011 y 2013 siempre Shelby American fabricó algunos de los Mustang más potentes de la historia. Aquí sólo nos fijamos en la última y más exagerada versión presentada en 2013.

Presentado en el Salón de Nueva York de ese año, el 1000 S/C revolucionó por completo el bloque V8 de 5,4 litros del GT500 de serie, al incorporar un nuevo sobrealimentador de 4,0 litros, nuevos inyectores, un nuevo sistema de refrigeración y muchos otros añadidos para dar rienda suelta al potencial oculto del motor.

Al final, el Mustang 1000 S/C, de 210.000 dólares, ‘desataba’ la friolera de 1.200 CV a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades y era totalmente legal para ser conducido por las calles.

1 – Shelby Mustang Code Red (2022)

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Shelby GT500 Code Red Limited Edition

El récord (al menos por el momento) le pertenece al Shelby Mustang Code Red. Utilizando el GT500 y su poderoso 5.2 V8 como base, Shelby American se dejó llevar por el magnetismo que provocan dos turbocmpresores de alto rendimiento, un nuevo sistema de bomba de combustible y un nuevo mapeo de la ECU.

Así, el Mustang pasó de los 771 CV y 874 Nm de serie, a los 1.317 CV y 1.356 Nm del Code Red. Solo hay dos ‘pequeños’ problemas. La primera (en conjunto solucionable) se refiere al hecho de que estas cifras sólo se alcanzan si se utiliza etanol E85 como combustible, de lo contrario hay que conformarse con 1.014 CV y 1.058 Nm de par motor con gasolina de 93 octanos.

El segundo es un poco más limitante, ya que Shelby American pide 209.995 dólares por la conversión completa del vehículo. Sin tener en cuenta los aproximadamente 79.000 dólares que cuesta comprar un GT500 básico: en total, casi 300.000 dólares.

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