Contrôle technique obligatoire pour les motos : des milliers de motards en colère défilent en France

Ce samedi 13 avril, de nombreuses manifestations de motards opposés au contrôle technique ont eu lieu, comme ici au stade d’Ornano de Caen où 2 000 motards ont convergé depuis Lisieux.

Après dix ans d’atermoiements et de reculs de plusieurs gouvernements, la France se met, lundi 15 avril 2024, au contrôle technique de ses motos pour se conformer aux règles européennes. On vous explique pourquoi les motards, qui ont défilé ce samedi 13 avril dans toute la France, ne sont pas contents.

Des motards au départ de l’avenue Foch à Paris, mais aussi à Rennes, Quimper, Angers, Caen, Saint-Lô… Ils étaient des dizaines de milliers à défiler, samedi 13 avril, un peu partout en France, pour protester contre la mise en place d’un contrôle technique sur leurs engins.

Une ultime tentative pour contrer cette réforme a été essayée, cette semaine, par la puissante FFMC (Fédération des motards en colère) qui a déposé deux recours devant le Conseil d’État pour « enjoindre le gouvernement à retravailler sur les mesures alternatives » au contrôle technique. Elle a été déboutée. Plusieurs gouvernements – Fillon, Valls, Borne – ont longtemps retardé une échéance programmée par une directive européenne de 2014 qui impose ces contrôles à partir de 2022…

À Rennes, plus de 1 000 motards ont pris le départ de la manifestation contre le contrôle technique obligatoire pour les deux roues, ce samedi 13 avril 2024.

Sur les voitures depuis 1992

C’est le Conseil d’État, plus haute autorité administrative française qui, en octobre, a obligé le gouvernement français à mettre en œuvre ce contrôle, dont l’objectif est d’augmenter la sécurité et diminuer la pollution.

Alors, bien sûr, les automobilistes peuvent ne pas comprendre pourquoi les motos – véhicules à moteur – y échappaient alors qu’ils sont obligés d’y passer depuis… trente-deux ans. Les motards ont avancé leurs arguments, en dehors du surcoût occasionné.

Bruno, motard sarthois, assure que les motards n’ont pas besoin du contrôle technique pour faire attention à l’état de leur engin : «  On est amoureux de notre véhicule, c’est une passion. Nos motos, elles sont bichonnées. Dès qu’on rentre de balade, on les nettoie, on vérifie les pièces… » Les motards n’aiment pas jouer avec leur sécurité. Yves Crety, 76 ans, venu manifester à Caen, renchérit : « J’ai vu des épaves qui avaient le droit de rouler, mais à moto, on a intérêt à avoir de bons freins, sinon c’est l’éjection. »

À Rennes, Michel Pouvreau, de la FFMC 35, est formel : « Jamais aucune analyse, aucune enquête n’a montré de lien réel entre l’accidentologie à moto et l’état de nos motos. » La FFMC – qui appelle au boycott de ce contrôle technique – considère qu’il est cher (de 50 à 79 €) et inutile. « Les accidents ne sont, en général, pas dus à l’état du véhicule mais plutôt à l’état de la chaussée », martèle le délégué général de la FFMC, Didier Renoux.

Pour Didier Renoux, le contrôle ne réduira pas non plus le bruit, ni la pollution : « Celui qui se sait en défaut va tout faire pour se cacher ou se mettre en conformité au moment où il présente son engin. » En remettant un pot d’échappement d’origine, par exemple. Autre argument avancé par Martial, motard saint-lois : « Un contrôleur technique pas motard, je lui souhaite du courage pour déplacer ma bécane de 350 kg ! Et c’est pas moi qui vais lui montrer. »

Dès lundi, près de 2,5 millions de véhicules immatriculés avant le 1^er janvier 2017 sont appelés à passer leur premier contrôle technique dans l’année, sous peine d’une amende de 135 €.