Tidligere spionsjef: – Kan være hybrid krigføring
(Fremover): Lørdag 24. februar skjedde det nok en avsporing ved Vassijaure stasjon på Malmbanan mellom Kiruna og Narvik.
Det skjedde bare dager etter at banen igjen åpnet for trafikk etter forrige avsporing.
Politiet har i ettertid valgt å iverksette forundersøkelse på grunn av at det er en alvorlig hendelse som har store utslag, skriver SVT.
– For øyeblikket er klassifiseringen sabotasje. Å sette i gang forundersøkelse ved lignende hendelser er et rutinemessig tiltak som muliggjør flere etterforskningstiltak, skriver svensk politi i en pressemelding.
Ofotbanen er svært viktig for Nato. Det er denne banen som skal frakte mannskap og utstyr til Sverige og Finland i en krigssituasjon. Banen er også viktig for frakt av varer til sivilsamfunnet.
– Dette er ikke hyggelig. Det er alvorlig hvis det er sabotasje, sier tidligere spionsjef Ola Kaldager til Fremover.
Signal
Han sier at det er ikke overraskende dersom dette er sabotasje, nå som Sverige skal bli medlem i Nato.
– Dette er et signal til oss om at motstanderne våre har kapasitet, evne og vilje hvis de vil. Dette er et ledd i hybrid krigføring, mener Kaldager.
Kaldager forklarer at problemet med sabotasje-saker som dette, er at det er svært vanskelig å bevise at det er russerne som står bak.
– Vi må tenke hvem som er interessert i å sabotere. Da må man se seg rundt i verden som nå er ganske kaotisk, da faller øynene på Russland, men det er utrolig vanskelig å bevise.
Kaldager mener at dette er et signal også til Norge. Nord-Norge har aldri vært så utsatt som spionasje som det er i dag, mener han.
– Norge er ekstremt sårbart. Vi er det mest digitaliserte landet i verden. Nå gjelder det å være bevisst. For hele sikkerhetssituasjonen i Skandinavia, sier den tidligere spionsjefen.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Påvirke svensk evne
– Det er ingen tvil om at dette er en nøkkelforbindelse for at Nato skal kunne understøtte Finland i krig. Ofotbanen og Meråker-banen er jernbanene som er best egnet til å ta imot forsterkninger fra skip og frakte dem videre inn i Sverige og videre til Finland, sier orlogskaptein ved sjøkrigsskolen Tor Ivar Strømmen til Fremover.
Han er enig med Kaldager om at dette kan være et varsel.
– Jeg tenker at en eventuell sabotasje i tillegg kan være relatert til at det vil påvirke svensk evne til å eksportere jernmalm. Og for å påminne Sverige at dem er sårbare og at de må trå forsiktig, sier Strømmen.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Strømmen minner om at svensk infrastruktur tidligere vært slått ut når svenskene har snakket om å bli medlemmer i Nato.
– For noen år siden ble radiomastene, luftkontrollsystemet og billettsystemet til jernbanen slått ut. Det skapte fullstendig kaos på transportsiden og det ble mer enn antydet fra svenske myndigheter at dette var sabotasje, påpeker Strømmen.
Viser sårbarhet
Orlogskapteinens umiddelbare tanke er at avsporingen på Malmbanen er et signal til Sverige om at de er sårbar.
– Hvis dette er russiske handlinger og sabotasje så er det hybridkrigføring. Det vil nok være tilnærmet umulig å bevise at russerne har gjort dette, men det ligger i russisk tenkning, i deres doktriner at sabotasje, jamming og cyberangrep skal demonstreres for å fremstå som en trussel og derigjennom at de skal kunne oppnå en avskrekkende effekt av slike virkemidler, forklarer Strømmen.
– Tror du det er russerne?
– Dersom det faktisk er sabotasje, sier magefølelsen min ja. Det er påfallende at man har flere avsporinger på kort tid og at denne kommer samtidig som svenskene er i siste fase inn mot et Nato-medlemskap i tillegg til store militære øvelser som er i gang.
Det har vært mange avisoppslag både i Norge og Finland om hvor viktig øst-vest korridoren er for Nato etter at Finland ble medlem, men også at vi står i en annen sikkerhetssituasjon enn for bare noen år siden etter krigen i Ukraina.
Banen er også brukt til å frakte materiell ut av Norge til Ukraina.
– For en militær strateg trenger man ikke å lese dette noen sted, de ser betydningen av Ofotbanen med en gang. Og er det noen som forstår hvilken betydning jernbaner har i krig, så er det Russland, sier Strømmen.
LKAB bistår
Pressesjef i LKAB, Anders Lindberg sier til Fremover at de bistår i etterforskningen.
– Vi bistår alle myndigheter som etterforsker saken. Politiet, Trafikverket og Statens Havarikommission er på plass, sier han.
Han sier at de avventer beskjed om når de kan begynne å rydde opp på banen. Og at det er Trafikverket som vil komme med en første prognose om åpning av banen.
Anders LIndberg, pressesjef LKAB
News Related-
Aps energitalsperson vil ikke avvise kabelkutt
-
Omvalg i Østfold: - Følger spent med
-
New Zealands nye statsminister tatt i ed
-
Ekspert med klar beskjed om ten Hag: – De kan ikke røre ham
-
Se 10 sannheter om skytten
-
Nøkkelpunkter for Norge før håndball-VM: Bare senkamper, storseirer på gang og kan bli 24. finalen
-
To av tre evakuerte fra Gaza har ikke bolig i Norge
-
Svakt ned på Oslo Børs
-
Mann tiltalt for drap med sverd i Trondheim
-
Lyn sjokkerte Hødd – sikret drømmeutgangspunkt i OBOS-kvalik
-
Rykter: Silver Surfer kan bli spilt av Anya Taylor-Joy i Marvels Fantastic Four-film
-
Salah avslører avhengighet. Får svar fra Carlsen
-
Haalands sjef hyller avdød legende: – Introduserte ting ingen hadde sett før
-
Ukraina-topp om Russlands støttespillere: – Ondskapens akse