Deutsche Firma steht auf Platz eins: Kein Autobauer macht mehr Profit

Bei den Margen hat ein deutscher Autohersteller die Nase vorn.

Auch wenn weltweit die Wirtschaft zu schwächeln scheint, konnten die 16 Top-Autokonzerne sich im dritten Quartal 2023 über ordentliche Umsätze freuen. Wie die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young meldet, stiegen die Einnahmen um elf Prozent auf 504 Milliarden Euro. Damit ist ein neuer Höchststand erreicht. Auch die Gewinne können sich sehen lassen. Sie stiegen um 35 Prozent auf knapp 39 Milliarden Euro. Das Geschäft hat sich vor allem für einen deutschen Autokonzern gelohnt. Denn der steht bei den Gewinnmargen unangefochten auf Platz 1.

And the winner is: Mercedes

Mit einer beachtlichen Marge von 13 Prozent ist Mercedes klar der profitabelste Automobilkonzern im Ranking. Auf Platz 2 folgt Toyota mit 12,6 Prozent, dahinter liegt BMW mit 11,3 Prozent. Stellantis und Renault haben keine Gewinnzahlen zum dritten Quartal veröffentlicht.

Experte warnt Automobilindustrie vor herausforderndem Jahr

Läuft also alles bestens für die großen Automobilkonzerne? Keineswegs, findet Constantin M. Gall. Er ist bei Ernst & Young als Leiter Mobility für die Region Westeuropa tätig und sieht dunkle Wolken am Horizont heraufziehen.

„Es läuft nicht mehr rund für die weltweite Automobilindustrie. Die im dritten Quartal erzielten Umsatz- und Gewinnrekorde sind zum einen dem schwachen Yen zu verdanken, der den japanischen Herstellern zurzeit enorm hilft“, sagt der Experte und fügt hinzu: „Vor allem aber sind es Rekorde aus der Vergangenheit. Das kommende Jahr wird deutlich herausfordernder. Denn die Einschläge kommen näher.“

Die Nachfrage nach Neuwagen lasse zu wünschen übrig. Das Interesse an Elektromobilität sinke. Dafür nehme der Preisdruck zu, erklärt Gall. Nach Beobachtung des Fachmanns reagieren viele Unternehmen auf die angespannte Situation mit Rabattaktionen oder attraktiven Finanzierungsangeboten.

„Im Kampf um eine bessere Auslastung und Marktanteile greifen immer mehr Unternehmen zu den altbekannten Mitteln – die aber oft auf Kosten der Marge gehen“, erklärt Gall. „Der Umstieg auf Elektromobilität wird zur entscheidenden Bewährungsprobe für die Branche. Aktuell nehmen allerdings die Sorgen zu, dass die Kunden den ambitionierten Umbau der Mobilität hin zu Elektromobilität nicht mitgehen“, so Gall. Der Markt werde zwar mit neuen E-Autos „geflutet“, die Kunden würden sich jedoch „zurückhaltender als erwartet“ zeigen.