Triumph Tiger 400 für 2025 und A2?: Wann kommt die 40-PS-Enduro von Triumph?

Speed 400 und Scrambler 400 X gibt es bereits von Triumph, das nächste Modell könnte die Enduro Tiger 400 sein.

Triumph Tiger 400 (Rendering)

Seit 2023 lässt Triumph die Einsteiger-Einzylinder-Modelle Speed 400 und Scrambler 400 X von Bajaj in Indien fertigen. Bajaj ist außerdem Partner und sogar Anteilseigner von KTM, die 390-Einzylinder-Modelle von KTM laufen ebenfalls in Indien vom Band.

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Viertakt-Einzylinder-Motor mit 40 PS

Beim Einzylinder-Motor von Triumph handelt es sich jedoch um eine Eigenentwicklung. Mit 398 Kubik, Wasserkühlung, Benzineinspritzung, doppelten obenliegenden Nockenwellen (dohc) und 4 Ventilen wird der Triumph-Antrieb in weiteren Modellen zum Einsatz kommen. Das Nächste könnte eine Enduro sein, die Triumph Tiger 400. Die bisher vorliegenden Eckdaten lauten: 40 PS (29,4 kW) bei 8.000/min und 37,5 Nm bei 6.500/min. Eine etwaige, auf Durchzug optimierte Enduro-Abstimmung dürfte von diesen Werten allenfalls geringfügig abweichen. Ebenso die Enduntersetzung des Kettenantriebs zwischen 6-Gang-Getriebe und Hinterrad.

Offroad-taugliches Enduro-Fahrwerk

Wesentlich größere Unterschiede sind beim Fahrwerk der Triumph Tiger 400 zu erwarten: zwar ebenfalls mit Stahl-Brückenrahmen, Aluminium-Hinterradschwinge und Upside-down-Vorderradgabel, aber mit deutlich längeren Federwegen als bei Speed 400 und Scrambler 400 X. Als "richtige" Enduro müsste sie auf grobprofiliert bereiften Drahtspeichenrädern rollen, vorn mit mindestens 19, eher 21 Zoll Durchmesser. Als Variante sind dennoch Gussräder denkbar – wie bei der KTM 390 Adventure. So oder so ist mit jeweils einer Scheibenbremse pro Rad zu rechnen, selbstverständlich mit ABS, hier möglicherweise abschaltbar. Ausgehend vom Gewicht der Scrambler 400 X – 179 Kilo mit vollem 13-Liter-Benzintank – dürfte die Tiger 400 mit einem etwas größeren Tank über 180 Kilo wiegen.

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Triumph Tiger 400 als moderne A2-Enduro für 2025? Preis?

Ob die Triumph Tiger 400 nicht nur das moderne Design ihrer größeren Tiger-Verwandtschaft übernimmt, sondern zudem entsprechende Ausstattungsdetails, ist bisher nicht bekannt. Vorstellbar ist zumindest ein farbiges TFT-Display mitsamt Smartphone-Connectivity und Pfeilnavigation im Gegensatz zum analogen Tacho mit integriertem LCD-Fenster bei den "Modern Classics"-Modellen Speed 400 und Scrambler 400 X. Allerdings sollte der Euro-Preis für die Stufenführerschein-Kategorie A2 nicht zu weit über 6.000 steigen. Die Scrambler 400 X liegt mit 6.045 Euro bereits leicht darüber. Bestätigt hat Triumph die anhaltenden Gerüchte um die Tiger 400 bisher nicht, dennoch könnte sie noch im Laufe des Jahres 2024 vorgestellt werden und 2025 in den Handel kommen.

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