Ford Puma 2024, actualización tecnológica y de conectividad para el superventas de Ford

Ford Puma 2024, actualización tecnológica y de conectividad para el superventas de Ford

Desde la llegada del Ford Puma (prueba) al mercado en 2019, el crossover urbano se ha convertido en un auténtico éxito comercial. Ford ha logrado crear un producto que encaja con las preferencias del comprador europeo, consiguiendo así que haya sido nuevamente el coche más vendido de la marca en España en 2023, con 9.997 unidades matriculadas.

Ahora, tras la reciente actualización del Ford Kuga 2024, la firma del óvalo azul ha hecho lo propio con otro de los modelos de su gama SUV. El nuevo Ford Puma 2024 ha sido oficialmente revelado como un restyling de mitad de ciclo de vida que introduce novedades en diferentes áreas, como el diseño, el interior, la tecnología y la conectividad, y sigue disfrutando de una gama de motorizaciones electrificada.

Cambios estéticos en el nuevo Ford Puma 2024

ford puma 2024

A nivel estético, los cambios en el nuevo Puma son menores. Sin embargo, podemos ver que ahora hay un nuevo logotipo en el frontal, una parrilla sin cromados en la versión Titanium y un alerón nuevo en el acabado ST-Line X. También se ha renovado la firma luminosa de los faros LED, que ahora tiene forma de ‘garra’, y se ha introducido una nueva opción de pintura para la carrocería: Gris Cactus.

El interior, por el contrario, sí que presenta cambios notables respecto al modelo anterior. El habitáculo del Puma 2024 presenta ahora un salpicadero que ha sido rediseñado para dar cabida a un cuadro de instrumentos digital más grande, de tipo tablet y una diagonal de 12,8 pulgadas. A su lado, la consola central también luce cambios para introducir una nueva pantalla táctil de tipo flotante con un tamaño de 12 pulgadas.

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Otras novedades del habitáculo son el nuevo reposabrazos deslizante disponible en varios acabados y con costuras dependiendo de la versión, un parabrisas laminado acústico y un techo panorámico de cristal practicable.

Lo último en tecnología, conectividad y sistemas de seguridad

Gran parte de la actualización del Ford Puma 2024 se ha orientado a la tecnología y la conectividad. Por eso, la marca ha introducido la última generación del sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford, basada en la nueva pantalla táctil que permite reducir el número de botones físicos en la consola central.

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Este sistema es más potente y rápido, e incluye un algoritmo de aprendizaje automático que permite memorizar los datos introducidos por los pasajeros a lo largo del tiempo. Esta característica ofrece sugerencias más precisas y respuestas más rápidas a medida que accede a datos como la navegación conectada o el entretenimiento.

Además, se han potenciado las soluciones de conectividad. Por ejemplo, el nuevo Puma ahora ofrece Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y cuenta con una base de carga inductiva para dispositivos móviles. También hay un módem 5G, un asistente personal inteligente y ofrece compatibilidad con Alexa Built-in.

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A esto debemos sumar la completa dotación de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción. Destaca el nuevo Asistente Predictivo de Velocidad, que permite ajustar de forma preventiva la velocidad del vehículo acorde a las condiciones de la carretera.

También se incluye el control de crucero adaptativo con Stop & Go y centrado en carril, el asistente precolisión con aviso de intersección, el asistente de frenada en marcha atrás, el sistema de frenado de tráfico cruzado trasero o los faros LED de matriz dinámica con luz de carretera antideslumbrante y luz de curva dinámica preventiva.

Una gama de motorizaciones sin novedades

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Por último, donde no hay cambios en es en el apartado de motores del Ford Puma 2024. La oferta sigue incluyendo tres mecánicas diferentes, todas ellas basadas en el popular motor de gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros con tecnología Mild Hybrid.

Las dos primeras versiones desarrollan 125 CV y 155 CV. Cuentan con cambio automático Powershift de doble embrague y siete velocidades, y solo la versión de 125 CV tiene posibilidad de elegirlo con cambio manual de seis velocidades. Además, por su condición de coche híbrido ligero, tienen acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT.

También cuenta con este distintivo la versión más potente de la gama, el Ford Puma ST Powershift (prueba). Este modelo, que desde hace tiempo equipa un motor de gasolina 1.0 EcoBoost, tiene 170 CV de potencia y 248 Nm de par. Viene equipado de serie con la caja automática Powershift, puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y registra 210 km/h de velocidad máxima.

Por el momento no se han anunciado los precios del nuevo Ford Puma 2024 para España.