El Hyundai IONIQ 6 N tendrá más potencia que el IONIQ 5 N

Hyundai RN22e Concept (2022)

Se dice que sería incluso más rápido que el IONIQ 5 de altas prestaciones.

Aunque los primeros análisis del IONIQ 5 N acaban de salir a la luz, un jugoso rumor indica que Hyundai ya está trabajando en el segundo modelo eléctrico N. Según un nuevo informe de la revista australiana Drive, se cree que el IONIQ 6 N está en fase de desarrollo y que podría salir al mercado en 2025.

No es de extrañar, teniendo en cuenta que el prototipo ‘RN22e’ del año pasado fue una ventana abierta al posible futuro de una berlina de altas prestaciones sin motor de combustión.

Se dice que el IONIQ 6 N superará a su hermano con una configuración de doble motor que se cree que desarrollará más de 650 CV. No se menciona el par motor, pero te recordamos que el del IONIQ 5 N es de 740 Nm.

El futuro del IONIQ 6 N

El IONIQ 6 N debería ser un poco más ligero, ya que la variante normal con dos motores pesa unos 18 kilos menos que el IONIQ 5 equivalente con tracción a las cuatro ruedas y la misma batería de 77,4 kWh. Un centro de gravedad más bajo parece una suposición acertada, dada la forma esbelta de la berlina.

Hyundai RN22e concept car

Cuando Hyundai presentó el anteriormente mencionado RN22e el año pasado, se refirió al prototipo como un ‘atisbo de un próximo N 100% eléctrico’. Contaba con 585 CV, a la altura del Kia EV6 GT. El RN22e sirve de banco de pruebas para aplicaciones de alto rendimiento de la plataforma E-GMP. Sin embargo, la división N no renuncia todavía a los coches con motor de combustión.

Es probable que los futuros modelos N eléctricos sean más populares que los de gasolina, ya que las normativas más estrictas sobre emisiones están acabando poco a poco con los ICE de alta potencia.

Hyundai N Vision 74 y RN22e

Esto lo vemos sobre todo en la Unión Europea, donde las ventas de coches nuevos que generen emisiones estarán prohibidas a partir de 2035. Mientras tanto, la normativa Euro 7, que entrará en vigor en un par de años, se ha suavizado, pero la era de los motores híbridos que consumen mucha gasolina está a punto de terminar.

El futuro parece inevitablemente eléctrico, y Hyundai quiere mantener vivos los coches divertidos con motores y baterías en lugar de motores de combustión y combustibles fósiles.

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Source: Drive.com.au