QJMotor SRK 921 RR Race und SRK 1000 RC Ten 78 : MV Agusta auf Chinesisch – Superbikes von QJMotor

Für 2024 präsentierte QJMotor zwei verschiedene Superbikes: die SRK 921 RR Race und die SRK 1000 RC Ten 78. Beide mit Technik von MV Agusta – und mit neuem Design von ehemaligen MV Agusta-Designern.

QJMotor SRK 921 RR Race (2024)

China rüstet auf und ist im Leistungswahn. Chinesische Superbikes mit 200 PS scheinen nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Und lange dauert das offenbar nicht mehr: Auf der EICMA 2023 standen die QJMotor SRK 900 RR – inzwischen SRK 921 RR – und daneben die QJMotor SRK 1000 RC Ten 78. Beide mit Technik von MV Agusta aus Italien. Die Designer: Adrian Morton und Paolo Bianchi, beide Ex-MV Agusta.

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QJMotor SRK 921 RR Race mit 129 PS

129 PS (95 kW) Spitzenleistung bei 10.000/min sind für die QJMotor SRK 921 RR Race angekündigt. Deren Reihenvierzylinder-Motor kennen wir von MV Agusta, in diesem Fall ist es die Ausführung mit 921 Kubik. Bohrung mal Hub: 73 mal 55 Millimeter. Als maximales Drehmoment nennt QJMotor 93 Nm bei 8.000/min. Demnach dürfte es sich hierbei um eine ältere Triebwerks-Konstruktion aus Italien handeln, nicht um die geplante Vierzylinder-Neuauflage von MV Agusta. Dennoch mit extrem hoher Verdichtung, 13,0:1.

SRK 921 RR Race wiegt 215 Kilo

Die QJMotor SRK 921 RR Race hat nicht nur ein eigenständiges Verkleidungs-Design, sondern auch ein etwas entschärftes Konzept, verglichen mit den italienischen Originalen. Als Gewicht nennt QJMotor hier nicht ganz so leichte 215 Kilogramm, mit gefülltem 16-Liter-Benzintank. Radstand: 1.425 Millimeter, Bereifung vorn: 120/70ZR17, Bereifung hinten: 190/50ZR17. Upside-down-Telegabel und Federbein liefert Marzocchi, beides einstellbar, dazu einen Lenkungsdämpfer. Von Brembo kommen die Bremsen, vorn mit radial angeschraubten Vierkolbenzangen, dazu gibt’s ABS und Schlupfregelung.

Mit moderner Elektronik ab umgerechnet 8.900 Euro

Sogar von einer top-aktuellen, 6-achsigen Steuerungselektronik (IMU) für die Assistenzsysteme ist die Rede. Im Cockpit hat die SRK 921 RR Race ein TFT-Farb-Display mit 5 Zoll Diagonale und integrierter Smartphone-Connectivity. Sogar eine Frontkamera (Dashcam) ist an Bord. In China kam die QJMotor SRK 921 RR Race im Januar 2024 in den Handel, für 69.999 Yuan, umgerechnet circa 8.900 Euro.

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QJMotor SRK 1000 RC mit 144 PS

Für die QJMotor SRK 1000 RC Ten 78 übernehmen die Chinesen ebenfalls die Konstruktion eines älteren Reihenvierzylinder-Motors von MV Agusta. Mit 1.078 Kubik und jeweils 79 Millimeter Bohrung sowie 55 Millimeter Hub. Dazu kündigt QJMotor 144 PS (106 kW) Spitzenleistung an. MV Agusta nannte einst bis zu 190 PS für diesen Motor, bei der supersportlichen F4 1078 RR. Und selbst beim Naked Bike Brutale 1078 RR waren es noch 147 PS. Um letztere Konfiguration und Abstimmung handelt es sich vermutlich bei der QJMotor SRK 1000 RC. Hinzu kommen Einschränkungen durch aktuelle Emissionsnormen, wobei die Homologation nach Euro 5 angeblich noch nicht geplant ist. Immerhin nennt QJMotor dazu ordentliche 112 Nm maximales Drehmoment.

SRK 1000 RC Ten 78 unter 200 Kilo

Mit gefülltem 19-Liter-Benzintank – ebenfalls in MV-Agusta-Form – soll die QJMotor SRK 1000 RC unter 200 Kilo wiegen. Genauer: 198 Kilogramm. Ihr Rahmen aus Stahl-Gitterrohr und Aluminium-Elementen scheint ebenso von MV Agusta übernommen zu werden wie die Aluminium-Einarmschwinge. Einstellbare Federelemente liefert Marzocchi zu (für den Messe-Prototyp noch Öhlins), Brembo die standesgemäßen Bremsen-Komponenten. Merkmale wie etwa der Quickshifter oder der Hinterreifen im Format 190/55-17 sind ebenfalls Superbike-Standard, dazu erwähnte QJMotor schräglagensensibles ABS, LED-Leuchten und TFT-Display. Ab wann die SRK 1000 RC Ten 78 ausgeliefert werden soll und in welchen Ländern, hat QJMotor noch nicht verraten.

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Superbikes von QJMotor mit Technik von MV Agusta

Bereits im Januar 2023 tauchte durch ein “Leak” in China das erste Foto vom geplanten Vierzylinder-Superbike auf. Damals noch als QJMotor SRK 1000 RR. Offenbar wurde zwischenzeitlich entschieden, die 1000er in 2 Modelle aufzusplitten: SRK 900 RR mit 921 Kubik und SRK 1000 RC mit 1.078 Kubik. Schon bei der ersten 1000er-Version war offensichtlich, dass QJMotor Technik von MV Agusta nutzt.

Geplante Zusammenarbeit

Die Zusammenarbeit zwischen dem italienischen und dem chinesischen Unternehmen war eigentlich anders geplant: QJMotor sollte an MV Agusta den 550er-Reihenzweizylinder-Motor liefern, für die Enduro Lucky Explorer 5.5. Doch die 550er-Enduro von MV Agusta kommt nun wahrscheinlich doch nicht. Stattdessen ist inzwischen KTM bei MV Agusta eingestiegen – und der chinesische Partner von KTM ist ein anderer: CFMoto. Und CFMoto entwickelt selbst große Superbikes.

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Giovanni Castiglioni, Adrian Morton und Paolo Bianchi

Weitere interessante Hintergründe: Das Design der QJMotor SRK 1000 RC Ten 78 und SRK 900 RR ist bei C-Creative in Italien entworfen worden. Giovanni Castiglioni – Ex-MV Agusta – hat C-Creative gegründet, und der Designer heißt Adrian Morton – ebenfalls Ex-MV Agusta. Vor seiner Tätigkeit für MV Agusta hatte Adrian Morton unter anderem die Benelli Tornado und die Benelli TnT 1130 gestaltet. Und noch ein weiterer ehemaliger MV-Agusta-Designer ist nun bei C-Creative am Design der QJMotor-Superbikes beteiligt: Paolo Bianchi.

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